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承蒙关照Demag电机ZBA 80 B 4 B020 U 0

  • 更新时间:  2020-02-11
  • 产品型号:  ZBA 80 B 4 B020 U 0
  • 简单描述
  • 承蒙关照Demag电机ZBA 80 B 4 B020 U 0
    DEMAG T08 KBF 100A4/FG06 KBA71 A4 齿轮减速机(带电机)
    DEMAG WUK100QD-B14.2-110-0-190 减速机
    DEMAG GS 1,0A 26089484 110V-500V 制动模块
详细介绍

承蒙关照Demag电机ZBA 80 B 4 B020 U 0

承蒙关照Demag电机ZBA 80 B 4 B020 U 0

德马格DEMAG起重机械有限公司,被誉为“起重机械专家”, 德马格DEMAG起重机械的历史开始于1819年在魏特鲁尔区的机械工厂,1840年开始生产桥式起重机,专注于生产起重机和起重机部件,从1873年维也纳博览会上推出世界上一台蒸气起重机那天开始,DEMAG就一直巍然屹立于级起重机品牌的尖端。从这一天开始,190多年来德马格在起重机设计理念上始终领导世界新的潮流。 1910年开始包括了电驱动的提升设备。 今天,德马DEMAG格起重机械是一个坐落在德国的全球性企业,子公司和许多合作代理商遍布世界各地,从事基于产品种类中的驱动产品,轻型起重机和通用起重机业务。
      德马格DEMAG起重机械的历史开始于1819年在魏特鲁尔区的机械工厂。DEMAG公司在1840年已经开始生产桥式起重机,早日专注于生产起重机和起重机部件, 同时在1910年开始也包括了电驱动的提升设备。今天,DEMAG德马格起重机械是一个坐落在德国的全球性企业,子公司和许多合作代理商遍布世界各地。基于产品种类中的驱动产品,轻型起重机和标准起重机业务,德马格起重机械为小型工作坊到大型工业的各类公司提供物流,工业驱动产品的解决方案。

 

常见型号列举:
DEMAG DR20钢丝绳葫芦主起升电机 ZBR180A12/2B140 34955209
DEMAG 83537733   电动葫芦导电轮
DEMAG DRS160-NA-A-47-K-H-X   配件
DEMAG END CAP-KBKII-L 98412644   END CAP

BEI编码器H38D-2000-ABZC-28V/5-SC-UI NO:924-01036-581 S/N:JJ036576 VDC:5-28V
BEI编码器H25D-SS-2000-ABC-4469-SM16-S NO:924-01002-7573 S/N:EE027717 VDC:5-28
BEI编码器H25D-SS-2000-ABC-28V/5-SM16-S   01002-7573    
DEMAG电动葫芦DC-PRO1-125 1/1 H5 3相380-415V 吊钩5m行程 负荷0.125T
DEMAG驱动器ZBR180A12/2B140 MOT.NR:34955209 Y380-415 triangle: 380-450 BREMSE:140N.M DEMAG CRANES 8
WARNER 电磁离合器 Teil-Nr. B5300-631-040
NGK氮氧化物传感器 NS11A 
ABB交流接触器A320-30-11*AC110V
海克斯康HEXAGON 操纵盒 B403-1002-1
海克斯康HEXAGON 操纵盒 B403-2002-1
SATA世达 双向快扳 46603
MONNINGHOFF  离合器 546.32.45 SO 24VDC
马波斯 传感器 SN P26450 6871170002 配5米延长电缆 升级6871170006 标准3米 
KTS 分合闸线圈 GM4001  DC110V
H+L 电磁阀 WEO2-4L100R24/OH  24V P=20W ED100% Pmax=315bar Qmax=30I/M
H+L 电磁阀 WEW02-4R1455-R024/OH  24V P=18W ED100% Pmax=315bar
HYDROPA 压力继电器 DS307/PO/SS PV=10-100BAR Pmax=200bar Pfix=FA50bar
VAHLE  VLK 500-6-965-4-150
RTK 执行机构 MV5391-P5112
NORBRO执行器20-RDB40-1SDBEO-D
NORBRO执行器10-RDB40-1SDBEO-D
Ortlinghaus 碳刷 0085-210-03-003000
Ortlinghaus 离合器 00-012-005-15-000000
FMS 张力控制器 EMGZ306A 24VDC
NOVOTECHNIK 编码器 RFC4801-609-111-201
ELEKTRA开关DE4 30/HS DE4 03/HS-PB/13-D-RG,6P+1NO/1NC+PE 80A(22、30KW)
ELEKTRA开关DE6 09/HS-PB/04-D-RG,3P+1NO+PE 125A(45KW)
ELEKTRA开关DE8 09/HS-PB/03-D-RG,3P+1NO+PE 250A(90、110KW)
ELEKTRA开关DE L9 31/HS-Mi64-D-RG,3P+1NO/1NC+PE 630A 
CATO流量开关SN55-G12HGCRQ
AUMA执行器SAR07.5-F10   30-60M
Hexagon海克斯康NJB操纵盒B403-1002-1
MONNINGHOFF 离合器 546.32.4-SO 24VDC
MONNINGHOFF 564.21.3 24VDC
LAND吹扫风机4200烟尘仪专用ALXND-40 370W  220V
RTK 电动执行器ST5114-37 
TELCO 光电管SMR6306TSJ 10-32VDC
TELCO 对射光电管SMT6001TSJ
KUNDA电磁阀2542301125 WHCX070F20004 24V 
瑞士美格特VIBRO-METER震动传感器CVS100 LC
FLENDER弹性体  B95 
REXROTH泵A11V040DR/10R-NPC12K02-SK
VOGEL泵RA2M05-2-4024AF07S
Kracht泵KP1/11F10A K00 2KL2 UG11cm3/U

电压230V:
IN POWER UHPC17.2-280-1P
IN POWER UHPC18.4-300-1P

电压400V:
IN POWER UHPC33.4-480-3P
IN POWER UHPC22.3-525-3P
IN POWER UHPC25.0-525-3P
IN POWER UHPC37.0-525-3P

电压690V:
IN POWER UHPC22.5-480-1P
IN POWER UHPC11.3-480-1P
IN POWER UHPC31.80-800-3P
IN POWER UHPC39.6-900-3P

日本三浦转子泵VRP-6P-FA
Rotech传感器PCR3SVAZ
Rotech转速传感器 RSEP-4-VN

DEMAG 减速机 TYE:ADE5002   减速机
DEMAG AG3 HTL 10-30VDC 1024 pulses   编码器
DEMAG 10T  26042084   刹车片
DEMAG DGS 4-142 IDENT-NR.875 201 44   数显极限
DEMAG T08 KBF 100A4/FG06 KBA71 A4   齿轮减速机(带电机)
DEMAG WUK100QD-B14.2-110-0-190   减速机
DEMAG GS 1,0A 26089484 110V-500V   制动模块
DEMAG DSE10-C   葫芦把手
DEMAG 气动马达  29100-31-5   马达
DEMAG KBA 112B12/4 0.48/2.3KW 50HZ   电机
DEMAG ZBA90B4B020   电机
DEMAG KBA125B4  EN 60034-1   电机
DEMAG 47303744   葫芦开关箱
DEMAG WUE60TD NR43964099   齿轮箱
DEMAG DRS250 NA B00 BHX   主动走轮箱
DEMAG 752 691 44   配件
DEMAG KBA90B8/2   43994465 减速机   减速机
DEMAG WUV 380VAC/3P/50Hz ??7.5KW   齿轮减速电动机
DEMAG Frame:112.B4,Type:KBH,   继电器
DEMAG DRS 160-NA-A-55-K-X-X   减速箱
DEMAG GS26089484   110-500VAC   刹车片
DEMAG sn:77204744   主板卡号
DEMAG ZBF 71 A4 B003,0.18KW,380V,   马达
DEMAG AUH50DL4ZNA132B   输送机电机
DEMAG NO:06988284   550V   压敏电阻
DEMAG 46958833   时间继电器
DEMAG ADE80DD-D1.0-111-0/51.6   电机
DEMAG PC-COMS-125(125KG)   电动葫芦
DEMAG 75343744   销轴套件
DEMAG 图号:10200416   angular gearbox
DEMAG DRS160-NA-A-47-K-X-X   齿轮组
DEMAG D380 G4/5-25KA-W   焊接整流器
DEMAG ENM-10   浮球液位计
DEMAG KBF80 A2/8 0.13/0.5KW B5   电动机
DEMAG KBA140 B 8/2   电机
DEMAG Y1FT6062-6AC71-Z1   servo motor电机
DEMAG DST7 87402133   主板
DEMAG 731468-0000   滤芯
DEMAG KBKII-L 98211044   SINGLE TROLLEY
DEMAG DRS160-NA-B-0-K-H-X   配件
DEMAG DH 1063 H16 KV2 4/2-2F6   电机
DEMAG DRS 112-NA-A-60-K-X-X   减速箱
DEMAG KBA90A8/2   锥形转子电机
DEMAG M9739048   Watchdog Modul
DEMAG DRS250 A65 B00 BHW60   从动走轮箱

 

激光拼焊接技术近年来取得了高速的发展,获得了国际上汽车工业的普遍认可。激光拼焊接技术可以将不同形状、不同材质、不同涂层的钢板自动焊接成一块整体的板材,满足不同零部件对板材性能的要求,提高焊接的牢固程度,同时,可以有效减少焊接的成本、减少汽车的生产工序,可见激光拼焊接技术在汽车工业上的应用具有广阔的发展前景,本文对激光拼焊接技术在我国汽车工业的应用进行了探讨。

关键词:激光拼焊接技术;汽车工业;应用;探讨

随着经济的发展和人们生活质量的提高,汽车逐渐成为了人们生活中不可或缺的必需品,汽车的普及给人们的生产生活带来了极大的便利,但同时也带了大量的问题,包括能源的消耗、环境的污染以及一系列的安全隐患等。汽车的安全性和稳定性关系到每一个人,在确保汽车安全性和稳定性的前提下,减少汽车的自身重量来达到减少能源消耗、缓解能源危机的目的将是未来汽车工业发展的方向和趋势,激光拼焊接技术可以很好的帮助人们实现这一目标。

1激光拼焊接技术的含义

激光拼焊接技术是汽车工业的所有焊机技术中具发展潜力的焊接技术,同时也是较为新颖的焊接技术,最初是来自人们对激光拼焊接板产品的开发,发展至今主要包括激光拼焊板和激光拼焊管,其中又以激光拼焊板的应用为广泛,采用激光拼焊的方式不仅可以有效减少汽车的零部件数量、构件重量,还能显著提高汽车的结构质量以及汽车整体的稳定性,使材料得到充分利用,实现汽车产业的高效、高质的发展,保持汽车产业的生命力以及活力。

2激光拼焊接技术的产品

使汽车构件可以朝着更加轻量化的方向发展,从而缓解能源危机、实现节能减排的目标是激光拼焊接技术在汽车工业领域得到广泛使用的主要原因,激光拼焊接产品主要包括激光拼焊板和激光拼焊板。

2.1激光拼焊板

激光拼焊板的生产工序包括待焊拼焊板的准备和激光焊接,具体是指将两块或两块以上的、相同厚度或者不同厚度的材料连接在一起而形成的一种新的产品。激光拼焊板的优势在于它可以很好的实现设计的要求,将各种不一样的材质物尽其用,实现优的组合配置,极大的减少了汽车工业的生产工序、构件重量,使汽车结构的性能显著提升。

2.2激光拼焊管

激光拼焊管的生产工序包括拼焊板的准备、激光拼焊板的生产、卷管、激光焊接等,具体是指是由相同或者不同厚度的材料构成的一个整体的焊管。激光焊接管是在激光焊接板的基础上通过对激光焊接板进行二次的深加工而产生的,特点是在新的焊管成型前就已经具有了不同的厚度,且焊管的厚度可以根据设计的需要在焊管的不同部位设置不同的厚度,这有利于下一道焊接工序的减少,提高汽车工业的生产效率,激光拼焊管独特的优势使其越来越受到人们的重视和关注,主要应用于汽车的仪表板架、支架结构、横梁结构等部位的生产当中。相比于传统的焊管,激光拼焊管的契合度更高、生产成本更低以及可以充分的实现个性化定制、满足不同客户的需求,有利于企业赢得更多的市场份额,实现自身稳定、持续的发展。

3激光拼焊接技术的工作原理

3.1激光拼焊接方式

激光拼焊接技术不仅用于直线焊缝的生产,同时也能对“人”字形、“丁”字形等折线焊缝进行生产,激光焊接技术可以忽略材质、厚度、形状不同等因素的影响,完美的实现构建之间的焊接,激光焊接方式包括基本的“两张焊接”、“两张两列焊接”、“两张三列焊接”,甚至“三张两列焊接”、“三张三列焊接”等。

3.2激光拼焊接系统

激光拼焊接单元、焊缝跟踪单元、质量检测单元、吸烟除尘单元等构成了激光拼焊接系统,其中激光拼焊接单元是整个激光拼焊接加工过程中的核心部分,负责利用激光焊接头来完成焊缝的焊接、焊缝位置的及时调整、焊缝的焊后质量检测等,激光焊接头是激光头组件的一部分,完整的激光焊接头还包括焊缝的跟踪摄像头、焊缝的质量检测摄像头,是激光焊接过程中核心零部件。其他各相关功能单位的支撑件和载体是工作台框架,工作台框架的三个基准面分别用于激光焊接单元的安装、定位夹紧系统、排烟单元、背部检测以及背部排渣等,科学完整激光拼焊接系统是激光拼焊接技术在汽车工业上充分发挥作用的保证。

3.3激光拼焊接质量

激光拼焊接的质量直接决定着最后汽车质量和汽车生产线的质量,同时也是检测激光拼焊接技术有效性的重要指标。在实际的生产过程中,由于焊接参数要根据不同的情况做出不同程度的调整,因此激光拼焊接的质量受到多种因素的影响包括光束的离焦量、偏离量以及焊接线的能量,当焊接线的能量过大时,会导致过热区的晶粒尺寸粗大,致使接头的韧性降低;当焊接线的能量过小时,接头的硬度和强度虽然得到提高,但同时接头的韧性也会降低。选择合适的焊接工艺参数,保持合适的焊接线能量进行焊接,可以有效保证焊接接头具有良好的性能。

3.4追踪与检测系统

追踪与检测系统是一个集成的系统,焊接跟踪的组件包括激光视觉传感器、跟踪控制器、执行机构,其中激光视觉传感器位于激光焊接头的两端,主要用于对焊接过程进行实时的感应和监控,并将追踪到的结果用图像的形式表现出来,再结合质量检测组件,对追踪结果进行进一步的分析和检测,从而及时的发现并焊接过程中的缺陷和异常。

4结束语

激光拼焊接技术在汽车工业上的应用前景将是十分广阔的。因为激光拼焊接技术在减少汽车构件重量的同时,还很好的提高了汽车的安全性和稳定性,且实现了生产材料的充分利用和材料之间的完美结合,使得激光拼焊接技术一方面符合节能减排的时代要求,一方面降低了汽车工业的生产成本,保证了汽车工业的高效、高质的发展。

 

在实际工作中,无损检测诊断技术在汽车工业的发展过程中,始终发挥着重要的影响作用。其技术在汽车生产中的应用,主要是在不损坏检测对象的基础上,通过对零部件材料内部结构的异常或者是缺陷引起的变化进行分析,同时借助一定的专业设备对零部件存在的缺陷从类型、位置、尺寸、性质、数量、形状、及其变化作出准确的判断。在实际工作中,无损检测诊断技术主要包括射线检测法、渗透法、涡流检测法、磁粉检测法、超声检测法等几种方法。射线检测法、渗透法、涡流检测法、磁粉检测法、超声检测法在使用方面具有的特点不同,可以全方面的适应汽车工业生产质量检查工作的发展。无损检测诊断技术的实际应用,会涉及材料、结构件质量、可靠性及均匀性方面的指标检查,是检测技术的重要组成部分,因此是汽车工业生产中相对重要的一项工作。

2无损检测技术在汽车上的应用分析

在实际工作中,为了更好的为汽车工业的发展创造条件,结合实际的生产工作,深入探究无损检测技术在汽车上的应用内容,成为汽车工业发展战略中不可或缺的组成内容之一。无损检测技术在汽车上的应用主要表现在定量掌握零部件缺陷与强度之间的关系、相对准确的评价汽车构件的允许负荷寿命、检测设备在制造、使用过程中存在的不完整问题,并将其作为进一步改善汽车制造工艺,不断的提高生产的水平,确保产品的质量不会存在严重问题的重要技术。综合无损检测技术在汽车上的应用的实际状况可知,其技术的正确应用也是确保生产设备高效运行的重要前提之一。此外,无损检测技术在汽车上的应用向无损评价方向的发展,成为一种发展趋势。因此,无损检测技术在汽车上的应用,必定会成为我国汽车工业发展中,非常重要的一个问题。

2.1汽车半轴超声波检测

在实际工作中,汽车半轴超声波检测是无损检测技术在汽车上的应用方面,相对重要的一个环节。在具体的应用环节,半轴的折断失效主要是因为高频低应力疲劳损坏,进而导致其构件内部出现疲劳断裂,造成构件内部的缺陷问题。在此工作环节中,结合实际情况,采用超声波对半轴的原材料和锻造后的半成品进行水浸检测,也是相对有效的一个工作策略。在进行汽车零部件的检车时,需要工作人员通过使用探头将高频电脉冲转化为超声波,并经过耦合剂进入半轴。此后,在入射波遇到异质界面时,根据其声学性质不同发生的反向特点,反射声束经过探头就会将超声波转化为高频脉冲,其次做好放大处理的程序。最终,就可以根据反射回波的位置、波形特征以及幅度来判断半轴内部是否存在缺陷问题或者存在什么缺陷问题。

2.2磁粉检测法检测零部件表面缺陷

在汽车工业的制造工作中,采用磁粉检测法检测零部件表面缺陷,主要是为了在确保汽车构件制造质量的同时,更好的提高汽车整体的美观度。磁粉检测法检测零部件表面缺陷,其工作原理主要是利用磁粉的聚焦显示铁磁及其工件表面与近表面缺陷。在汽车生产的过程中,构成汽车的零部件诸如曲轴、连杆、凹凸轮、横直拉杆等大部分零部件的质量检查都需要采用磁粉检测法检测零部件表面缺陷。磁粉检测法检测零部件表面缺陷的工作原理,主要表现在当构件材料被磁化后,材料表面或者近表面存在的缺陷会形成一定的漏磁场。形成的漏磁场会吸引聚集检验过程中加入的磁粉,从而形成明显的缺陷显示。磁粉检测法检测零部件表面缺陷的过程,为关键的是考虑如何建立有效的磁场,选择正确的磁化方式,降低发生质量问题的可能性。

2.3激光全息检测轮胎

在实际工作中,利用激光全息检测轮胎进行质量检测的工作,主要是因为汽车轮胎是由橡胶、布帘、尼龙丝等交叠制成的多层结构,制作过程的交叠处极易混入一些杂质,进而导致汽车轮胎出现脱层、气泡等问题。不断的实践工作经验表明,在汽车轮胎质量检测的过程中,采用常规的仪器检查轮胎的质量,很难发现轮胎质量方面存在的隐患问题。结合实际工作的情况,利用激光全息检测轮胎质量,其主要工作原理是利用光的干涉、衍射原理将物体发出的特定光波以干涉条纹的形式记录下来,并通过三维影响技术转化为检查工作所需的有效资料。通过形成的全息图,观察汽车轮胎存在缺陷的位置。通常情况下,汽车轮胎缺陷的深度与干涉条纹的间距成正比关系,缺陷表现的越深,相对应的与轮胎检查表面的距离感越大,反应到表面的位移距离就越小。

3无损检测技术在汽车工业中的发展趋势

随着我国社会科技发展水平的提高,汽车工业的发展空间不断拓宽,无损化技术也逐渐朝着标准化、数字化、程序化、快速化的方向发展着。在汽车工业生产的具体环节中,灵敏度相对较高、可靠性相对较高、效率相对较高的无损诊断仪器及无损检测诊断方法不断的被应用到质量检测的工作环节中。无损检测技术在汽车工业中的发展趋势,将主要集中在汽车成品的质量检测,包括车身、底盘以及一些重要的锻造件、焊接件的质量问题。其次,无损检测技术在汽车工业中的发展趋势也表现在如何建立相对完善的质量管理体系、加强过程主动检测技术的研究以及加强对新加入的制造材料的无损检测技术的研究。因此,在汽车工业生产的过程中,针对无损检测技术在汽车工业中的发展趋势的研究,是制造企业工作中必须考虑的一个问题。

4结束语

综上所述,随着我国社会经济的发展,微电子学和计算机等现代科学的也获得了巨大的发展空间。无损检测诊断技术也得到了迅速发展进一步促进汽车工业的发展,成为推动社会经济发展的重要组成内容之一。相关部门在实际工作中,应不断的结合实际工作中遇到的具体问题,有针对性的采取工作措施,才能完善汽车工业生产中存在的问题。

在开设了汽车工业相关专业的高校当中选取出师资、硬件与软件设备都比较完善的高校来作为人才培养基地,在培养本科工程技术人员的同时,重视起对博士生、研究生技术人员的培养,根据汽车工业研究开发的需要来合理扩大汽车电子专业、材料学专业、工业造型专业等相关专业的招生规模,针对复合材料、空气动力学、代用燃料等领域的汽车制造业的基础理论、应用技术培育出一些博士研究人才。在学科当中合理地设置相应的外语、现代制造技术等专业并给予其充分的重视,同时积极借鉴国外先进的职业培训成功经验,从而为我国汽车工业提高更加秀的技术人才以及高水平的学科带头人。

1.2加强对企业人才的再教育

首先,需重视对人员的培养。企业应当保证职工再教育与再培训的规范化、长期化和制度化,同时将其作为纳入到考核指标当中。通过和高校联合进行人才培养、设置相关的科技基金等方式来实现对人才的更好培养;其次,要合理地使用人才。企业在配置人才资源时应当坚持充分运用生产要素并同其他要素结合成合理的匹配关系的原则,并对企业内部的竞争机制进行健全与完善。通过合理科学的上岗制度的实行来实现人才的优配置;最后,要建立起有效的人才激励体制,推行学历工资制、科研项目负责人制以及秀人才津贴制,在充分考虑企业对技术人才的需求的前提下进行富余人员的裁减。

1.3增强国际交流与合作

随着全球经济的一体化发展,汽车工业的发展也逐步走向了全球化,在这一背景下各国的汽车技术融合也日益增强。很多国外先进工业国家的汽车集团为了实现市场的拓展竞相设立了海外R&D结构,其功能由单一的情报收集转向集研究、设计、开发于一体的综合型科研机构,这给我国的汽车工业的人才培养工作带来了一定的促进作用。我国的汽车工业应当采用“送出去、请进来”的方案,通过政府制定优惠政策、引进高级汽车工程人才、选派工程技术人员到国外学习交流等措施来增强我国汽车工业与国际的交流与合作,在交流合作过程中积极吸取他国的先进设计与技术。

2总结

作为一项长期的系统工程,汽车工业科技人才资源的培育与管理涉及到了政府、高校和企业三方,在对汽车工业科技人才问题进行解决与处理时,必须综合考虑资金、场地、设备等多方面因素。政府、高校和企业必须做好各项工作的有效配合,通过对科技人才的教育、培训和再教育来提高我国汽车工业的国际竞争力,从而在全球经济一体化所带来的激烈竞争当中立于不败之地。


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