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过往SEMIKRONIGBT传感器模块SKM50GD125D

  • 更新时间:  2020-11-30
  • 产品型号:  SKM50GD125D-
  • 简单描述
  • 过往SEMIKRONIGBT传感器模块SKM50GD125D
    P0109AA-1AA3
    P0109DA5AL3
    P0259
    P0300SBLRP
    P0300SCRP
详细介绍

过往SEMIKRONIGBT传感器模块SKM50GD125D

过往SEMIKRONIGBT传感器模块SKM50GD125D

惠言达每日一语:

有人说,你一无所有,年少轻狂。我说,少我还有青春,自己做主的人生刚开始启航。只要坚持梦想,就是我一直前进的力量。当有回忆起来,我的青春没有白来过。人生就如一面镜子,你的生活态度是怎么样,它就会反馈给你怎么样。你对它笑,它也同样会笑。

二极管:1/2W、1W、2W、3W,5W全系列稳压管、1N4148开关二极管、1N60检波二极管、DB3触发二极管、

整流管系列、肖特基系列。18898790342 李S
三极管:TO-92、TO-92S、TO-247,TO-126、TO-220,TO-3P封装的系列大中小功率三极管。
集成电路IC:电源模块、电视机IC、音响IC、影碟机IC、录象机IC 、电脑IC、电子琴IC、通信IC、照相机IC、遥控IC、

报警器IC、门铃IC、闪灯IC、音乐IC、温控IC、手表IC、电动玩具IC、其他集成电路。
直插电容:瓷片电容、高压电容、涤纶电容、电解电容、钽电解电容、贴片电解电容。
贴片电容:0402、0603、0805、1206、2512等封装。
钽电容:A、B、C、D型号封装。
直插电阻:1/8W、1/6W、1/4W、1/2W、1W、2W、3W、5W等直插电阻。(固定电阻器、可变电阻器、热敏电阻器、

压敏电阻器、熔断电阻器、排电阻器 )18898790342 李S
贴片电阻:0603、0805、1206、2512、等封装电阻。
可控硅IGBT模块、功率模块、吸收电容

电感、磁珠、保险管、连接器、USB座、SD卡座、RJ45接口、天线座、耳机座、轻触开关、自锁开关、等产品配套业务。

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OP492GSZ 

夜间观测前,应注意太阳落山前云的状况和演变趋势,之后到夜晚时分再结合其他气象要素的变化、星光的疏密、云体颜色、清晰程度、移动速度,以及所伴随的天气现象和实测云底高度来进行观测。民航使用的云高仪精密度较高,对低云云高的测量还是比较准确的。在夜间观测时,观测员应站在黑暗处停留5-15钟,待眼睛适应周围黑暗环境后再进行观测。或者夜间值班时,关闭屋内灯光,改用台灯和一些低瓦数的灯光来代替白炽灯。这样有利于测员减少适应黑暗环境的时间。以延吉机场为例,由于延吉机场地处中纬度地区,系统性天气都是自西向东移动,所以黄昏时先观测西方,拂晓则先观测东方,夜间一般先观测天顶,然后向四周依次观测。对于民用航空地面气象观测来讲,夜间云的观测应充分利用月光、星光、机场内以及附近区域的各种灯光来加以判断,这样有助于观测员对云和一些烟、雾的观测。在有月光的夜间,云越高越亮,越低越黑;在无月光但有灯光的夜间,云越低越亮,越高越黑。

2分析云的性质判断云状和云高

2.1积状云

积状云又称对流云,在不稳定层结的空气中,由于热力或当地地形产生的动力原因所形成的云。其特征为生成时云体垂直向上发展,消散时向水平扩展,常为分散孤立大云块。对流旺盛时可发展为浓积云或积雨云。一般情况下,延吉机场积云的云高在500-2000米,夜间稍低一些。这种情况就需要观测员根据当时的实际情况结合器测云高适度把握;延吉机场出现积雨云有一显着的特点,大多数时候积雨云都出现在机场周围或附近区域,在周围强烈发展,移到本场时强度减弱。因此,如果夜间湿度较大且对流旺盛,借助月光或地面灯光可以分辨出天空中有悬挂的孤立黑体时,可以判断为积状云。尤其夏季或雨季的夜间,夜晚温差大,对流旺盛,各气象要素有明显变化,星空清晰可变,有一片或一块儿天空被浓厚庞大的、孤立的黑体所遮蔽,可以判断为浓积云或积雨云。

2.2层状云

层状云是由大气中系统上升运动使空气绝热冷却生成的。由于系统性上升运动速度小,水平范围大和比较有规则,所以生成的层状云具有均匀、幕状、范围广阔和排列有次序的特点。这种云的上升速度很小,因而持续时间长。其中包括雨层云、高层云和卷层云。一般情况下,层云云底高度为50-800米;雨层云的云底高度在50-2000米;高层云的云高在2500-4500米,卷层云的云高在4500-8000米,一般是夏天高冬季低,在我国冬季北方和高原地区,有时可低2000米。通常有锋面系统时易形成层状云。云系底部同倾斜锋面大体一致,顶部近乎水平,云系不同部位的高度有很大差异,外形也在很大差别。延吉机场夏秋季节出现大雾天气时,在雾消散的后期,由于水汽整层抬升,易形成层云。

2.3波状云

波状云是表面高低起伏的云层,主要是由于空气的波动和乱流混合、逆温层上下有风的切变(或密度不连续层)形成的波动造成的。1)如果夜晚有逆温层的存在,空气密度和空气差异较大,在逆温层附近有上升、下沉运动时就容易产波状云。2)在气温稳定的夜间,当观测员透过灯光观测到近地面空气中的水汽和杂质较多时,在一定的风速和冷却作用下,也会生成波状云。波状云包括层积云、高积云、卷积云。层积云的云底高度在600-25000米,当低层水汽充沛时云底高可在600米以下,个别地区有时高达3500米;高积云的云底高度在2500-4500米,有时层积云过高或高积云过低时容易将二者混淆;卷积云的云底高度在4500-8000米,有时也可和卷云同高。

3根据云下所伴随的降水现象判断部分云状

如果夜间出现降水时,降水持续的时间较长,且降水过程中强度几乎没有变化,可判断为连续性降水。连续性降水多降自雨层云(NS)或高层云(AS)。有时天空一直是雨层云、下着连续性的雨,但突然远方闻雷,而当地整个云层与降水性质均无变化,是暖锋云系上产生的局部不稳定现象,云状仍记雨层云。当夜间降水的强度变化很大,起止突然,气压、气温和风等气象要素有时也发生明显变化,可判断此降水为阵性降水,多降自积雨云(Cb)或浓积云(Tcu)。有时浓积云或积雨云会镶嵌在其他的云层中,观测员应根据当时的实际情况仔细加以分析。如果夜间出现的降水时降时止,或降水虽未停止而降水的强度变化却忽大忽小,但这些变化都很缓慢;在降水停止或强度变小的时间内,其他要素没有显著变化。此降水为间歇性降水,多降自层积云(Sc)或高层云(As)。

4利用卫星云图和多普勒雷达辅助判断云

由于夜间可见光云图的资料不可用,观测员可以利用红外云图和水汽云图来辅助判断云的性质和种类。在红外云图(图略)上,云的色调与温度有关。一般来说,云顶越高,温度越低,云的色调越亮;云顶越低,温度越高,云的色调越暗。积雨云在红外云图的色调是白亮的;这是因为强对流云的水平尺度和垂直尺度相差非常大,对流越强,云顶上升的告诉越高,云内温度就越低。层积云在红外云图上表现为灰色或灰白色。卷云的高度较高,温度较低,色调较白。水汽云图是气象卫星使用水汽通道获得的资料,在水汽云图(图略)上,积雨云和卷云表现非常明显,与红外云图基本相似,但是他难以把低云和地面区分开。多普勒雷达上的回波强度、色彩的深浅、扫描仰角的高低也可以帮助观测员来判断云。

OP495GP 
OP495GPZ 
OP495GPZ 
OP495GS 
OP495GS 
OP495GS 
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OP777ARMREEL 
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OP777ARMZ-REEL 

夜间观测前,应注意太阳落山前云的状况和演变趋势,之后到夜晚时分再结合其他气象要素的变化、星光的疏密、云体颜色、清晰程度、移动速度,以及所伴随的天气现象和实测云底高度来进行观测。民航使用的云高仪精密度较高,对低云云高的测量还是比较准确的。在夜间观测时,观测员应站在黑暗处停留5-15钟,待眼睛适应周围黑暗环境后再进行观测。或者夜间值班时,关闭屋内灯光,改用台灯和一些低瓦数的灯光来代替白炽灯。这样有利于测员减少适应黑暗环境的时间。以延吉机场为例,由于延吉机场地处中纬度地区,系统性天气都是自西向东移动,所以黄昏时先观测西方,拂晓则先观测东方,夜间一般先观测天顶,然后向四周依次观测。对于民用航空地面气象观测来讲,夜间云的观测应充分利用月光、星光、机场内以及附近区域的各种灯光来加以判断,这样有助于观测员对云和一些烟、雾的观测。在有月光的夜间,云越高越亮,越低越黑;在无月光但有灯光的夜间,云越低越亮,越高越黑。

2分析云的性质判断云状和云高

2.1积状云

积状云又称对流云,在不稳定层结的空气中,由于热力或当地地形产生的动力原因所形成的云。其特征为生成时云体垂直向上发展,消散时向水平扩展,常为分散孤立大云块。对流旺盛时可发展为浓积云或积雨云。一般情况下,延吉机场积云的云高在500-2000米,夜间稍低一些。这种情况就需要观测员根据当时的实际情况结合器测云高适度把握;延吉机场出现积雨云有一显着的特点,大多数时候积雨云都出现在机场周围或附近区域,在周围强烈发展,移到本场时强度减弱。因此,如果夜间湿度较大且对流旺盛,借助月光或地面灯光可以分辨出天空中有悬挂的孤立黑体时,可以判断为积状云。尤其夏季或雨季的夜间,夜晚温差大,对流旺盛,各气象要素有明显变化,星空清晰可变,有一片或一块儿天空被浓厚庞大的、孤立的黑体所遮蔽,可以判断为浓积云或积雨云。

2.2层状云

层状云是由大气中系统上升运动使空气绝热冷却生成的。由于系统性上升运动速度小,水平范围大和比较有规则,所以生成的层状云具有均匀、幕状、范围广阔和排列有次序的特点。这种云的上升速度很小,因而持续时间长。其中包括雨层云、高层云和卷层云。一般情况下,层云云底高度为50-800米;雨层云的云底高度在50-2000米;高层云的云高在2500-4500米,卷层云的云高在4500-8000米,一般是夏天高冬季低,在我国冬季北方和高原地区,有时可低2000米。通常有锋面系统时易形成层状云。云系底部同倾斜锋面大体一致,顶部近乎水平,云系不同部位的高度有很大差异,外形也在很大差别。延吉机场夏秋季节出现大雾天气时,在雾消散的后期,由于水汽整层抬升,易形成层云。

2.3波状云

波状云是表面高低起伏的云层,主要是由于空气的波动和乱流混合、逆温层上下有风的切变(或密度不连续层)形成的波动造成的。1)如果夜晚有逆温层的存在,空气密度和空气差异较大,在逆温层附近有上升、下沉运动时就容易产波状云。2)在气温稳定的夜间,当观测员透过灯光观测到近地面空气中的水汽和杂质较多时,在一定的风速和冷却作用下,也会生成波状云。波状云包括层积云、高积云、卷积云。层积云的云底高度在600-25000米,当低层水汽充沛时云底高可在600米以下,个别地区有时高达3500米;高积云的云底高度在2500-4500米,有时层积云过高或高积云过低时容易将二者混淆;卷积云的云底高度在4500-8000米,有时也可和卷云同高。

3根据云下所伴随的降水现象判断部分云状

如果夜间出现降水时,降水持续的时间较长,且降水过程中强度几乎没有变化,可判断为连续性降水。连续性降水多降自雨层云(NS)或高层云(AS)。有时天空一直是雨层云、下着连续性的雨,但突然远方闻雷,而当地整个云层与降水性质均无变化,是暖锋云系上产生的局部不稳定现象,云状仍记雨层云。当夜间降水的强度变化很大,起止突然,气压、气温和风等气象要素有时也发生明显变化,可判断此降水为阵性降水,多降自积雨云(Cb)或浓积云(Tcu)。有时浓积云或积雨云会镶嵌在其他的云层中,观测员应根据当时的实际情况仔细加以分析。如果夜间出现的降水时降时止,或降水虽未停止而降水的强度变化却忽大忽小,但这些变化都很缓慢;在降水停止或强度变小的时间内,其他要素没有显著变化。此降水为间歇性降水,多降自层积云(Sc)或高层云(As)。

4利用卫星云图和多普勒雷达辅助判断云

由于夜间可见光云图的资料不可用,观测员可以利用红外云图和水汽云图来辅助判断云的性质和种类。在红外云图(图略)上,云的色调与温度有关。一般来说,云顶越高,温度越低,云的色调越亮;云顶越低,温度越高,云的色调越暗。积雨云在红外云图的色调是白亮的;这是因为强对流云的水平尺度和垂直尺度相差非常大,对流越强,云顶上升的告诉越高,云内温度就越低。层积云在红外云图上表现为灰色或灰白色。卷云的高度较高,温度较低,色调较白。水汽云图是气象卫星使用水汽通道获得的资料,在水汽云图(图略)上,积雨云和卷云表现非常明显,与红外云图基本相似,但是他难以把低云和地面区分开。多普勒雷达上的回波强度、色彩的深浅、扫描仰角的高低也可以帮助观测员来判断云。

OP777AR-REEL 
OP777AR-REEL7 
OP777ARZ 
OP777ARZ-REEL 
OP777ARZ-REEL7 
OP77EP 
OP77EZ 
OP77FJ 
OP77FZ 
OP77FZ 
OP77GS 
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OP90GP 
OP90GPZ 
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OP90GS-REEL 
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OP97EP 
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OP97F 
OP97FP 
OP97FPZ 
OP97FS 
OP97FS-REEL 
OP97FS-REEL7 
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OPA2134PA 
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夜间观测前,应注意太阳落山前云的状况和演变趋势,之后到夜晚时分再结合其他气象要素的变化、星光的疏密、云体颜色、清晰程度、移动速度,以及所伴随的天气现象和实测云底高度来进行观测。民航使用的云高仪精密度较高,对低云云高的测量还是比较准确的。在夜间观测时,观测员应站在黑暗处停留5-15钟,待眼睛适应周围黑暗环境后再进行观测。或者夜间值班时,关闭屋内灯光,改用台灯和一些低瓦数的灯光来代替白炽灯。这样有利于测员减少适应黑暗环境的时间。以延吉机场为例,由于延吉机场地处中纬度地区,系统性天气都是自西向东移动,所以黄昏时先观测西方,拂晓则先观测东方,夜间一般先观测天顶,然后向四周依次观测。对于民用航空地面气象观测来讲,夜间云的观测应充分利用月光、星光、机场内以及附近区域的各种灯光来加以判断,这样有助于观测员对云和一些烟、雾的观测。在有月光的夜间,云越高越亮,越低越黑;在无月光但有灯光的夜间,云越低越亮,越高越黑。

2分析云的性质判断云状和云高

2.1积状云

积状云又称对流云,在不稳定层结的空气中,由于热力或当地地形产生的动力原因所形成的云。其特征为生成时云体垂直向上发展,消散时向水平扩展,常为分散孤立大云块。对流旺盛时可发展为浓积云或积雨云。一般情况下,延吉机场积云的云高在500-2000米,夜间稍低一些。这种情况就需要观测员根据当时的实际情况结合器测云高适度把握;延吉机场出现积雨云有一显着的特点,大多数时候积雨云都出现在机场周围或附近区域,在周围强烈发展,移到本场时强度减弱。因此,如果夜间湿度较大且对流旺盛,借助月光或地面灯光可以分辨出天空中有悬挂的孤立黑体时,可以判断为积状云。尤其夏季或雨季的夜间,夜晚温差大,对流旺盛,各气象要素有明显变化,星空清晰可变,有一片或一块儿天空被浓厚庞大的、孤立的黑体所遮蔽,可以判断为浓积云或积雨云。

2.2层状云

层状云是由大气中系统上升运动使空气绝热冷却生成的。由于系统性上升运动速度小,水平范围大和比较有规则,所以生成的层状云具有均匀、幕状、范围广阔和排列有次序的特点。这种云的上升速度很小,因而持续时间长。其中包括雨层云、高层云和卷层云。一般情况下,层云云底高度为50-800米;雨层云的云底高度在50-2000米;高层云的云高在2500-4500米,卷层云的云高在4500-8000米,一般是夏天高冬季低,在我国冬季北方和高原地区,有时可低2000米。通常有锋面系统时易形成层状云。云系底部同倾斜锋面大体一致,顶部近乎水平,云系不同部位的高度有很大差异,外形也在很大差别。延吉机场夏秋季节出现大雾天气时,在雾消散的后期,由于水汽整层抬升,易形成层云。

2.3波状云

波状云是表面高低起伏的云层,主要是由于空气的波动和乱流混合、逆温层上下有风的切变(或密度不连续层)形成的波动造成的。1)如果夜晚有逆温层的存在,空气密度和空气差异较大,在逆温层附近有上升、下沉运动时就容易产波状云。2)在气温稳定的夜间,当观测员透过灯光观测到近地面空气中的水汽和杂质较多时,在一定的风速和冷却作用下,也会生成波状云。波状云包括层积云、高积云、卷积云。层积云的云底高度在600-25000米,当低层水汽充沛时云底高可在600米以下,个别地区有时高达3500米;高积云的云底高度在2500-4500米,有时层积云过高或高积云过低时容易将二者混淆;卷积云的云底高度在4500-8000米,有时也可和卷云同高。

3根据云下所伴随的降水现象判断部分云状

如果夜间出现降水时,降水持续的时间较长,且降水过程中强度几乎没有变化,可判断为连续性降水。连续性降水多降自雨层云(NS)或高层云(AS)。有时天空一直是雨层云、下着连续性的雨,但突然远方闻雷,而当地整个云层与降水性质均无变化,是暖锋云系上产生的局部不稳定现象,云状仍记雨层云。当夜间降水的强度变化很大,起止突然,气压、气温和风等气象要素有时也发生明显变化,可判断此降水为阵性降水,多降自积雨云(Cb)或浓积云(Tcu)。有时浓积云或积雨云会镶嵌在其他的云层中,观测员应根据当时的实际情况仔细加以分析。如果夜间出现的降水时降时止,或降水虽未停止而降水的强度变化却忽大忽小,但这些变化都很缓慢;在降水停止或强度变小的时间内,其他要素没有显著变化。此降水为间歇性降水,多降自层积云(Sc)或高层云(As)。

4利用卫星云图和多普勒雷达辅助判断云

由于夜间可见光云图的资料不可用,观测员可以利用红外云图和水汽云图来辅助判断云的性质和种类。在红外云图(图略)上,云的色调与温度有关。一般来说,云顶越高,温度越低,云的色调越亮;云顶越低,温度越高,云的色调越暗。积雨云在红外云图的色调是白亮的;这是因为强对流云的水平尺度和垂直尺度相差非常大,对流越强,云顶上升的告诉越高,云内温度就越低。层积云在红外云图上表现为灰色或灰白色。卷云的高度较高,温度较低,色调较白。水汽云图是气象卫星使用水汽通道获得的资料,在水汽云图(图略)上,积雨云和卷云表现非常明显,与红外云图基本相似,但是他难以把低云和地面区分开。多普勒雷达上的回波强度、色彩的深浅、扫描仰角的高低也可以帮助观测员来判断云。

OPA337UA/2K5 
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夜间观测前,应注意太阳落山前云的状况和演变趋势,之后到夜晚时分再结合其他气象要素的变化、星光的疏密、云体颜色、清晰程度、移动速度,以及所伴随的天气现象和实测云底高度来进行观测。民航使用的云高仪精密度较高,对低云云高的测量还是比较准确的。在夜间观测时,观测员应站在黑暗处停留5-15钟,待眼睛适应周围黑暗环境后再进行观测。或者夜间值班时,关闭屋内灯光,改用台灯和一些低瓦数的灯光来代替白炽灯。这样有利于测员减少适应黑暗环境的时间。以延吉机场为例,由于延吉机场地处中纬度地区,系统性天气都是自西向东移动,所以黄昏时先观测西方,拂晓则先观测东方,夜间一般先观测天顶,然后向四周依次观测。对于民用航空地面气象观测来讲,夜间云的观测应充分利用月光、星光、机场内以及附近区域的各种灯光来加以判断,这样有助于观测员对云和一些烟、雾的观测。在有月光的夜间,云越高越亮,越低越黑;在无月光但有灯光的夜间,云越低越亮,越高越黑。

2分析云的性质判断云状和云高

2.1积状云

积状云又称对流云,在不稳定层结的空气中,由于热力或当地地形产生的动力原因所形成的云。其特征为生成时云体垂直向上发展,消散时向水平扩展,常为分散孤立大云块。对流旺盛时可发展为浓积云或积雨云。一般情况下,延吉机场积云的云高在500-2000米,夜间稍低一些。这种情况就需要观测员根据当时的实际情况结合器测云高适度把握;延吉机场出现积雨云有一显着的特点,大多数时候积雨云都出现在机场周围或附近区域,在周围强烈发展,移到本场时强度减弱。因此,如果夜间湿度较大且对流旺盛,借助月光或地面灯光可以分辨出天空中有悬挂的孤立黑体时,可以判断为积状云。尤其夏季或雨季的夜间,夜晚温差大,对流旺盛,各气象要素有明显变化,星空清晰可变,有一片或一块儿天空被浓厚庞大的、孤立的黑体所遮蔽,可以判断为浓积云或积雨云。

2.2层状云

层状云是由大气中系统上升运动使空气绝热冷却生成的。由于系统性上升运动速度小,水平范围大和比较有规则,所以生成的层状云具有均匀、幕状、范围广阔和排列有次序的特点。这种云的上升速度很小,因而持续时间长。其中包括雨层云、高层云和卷层云。一般情况下,层云云底高度为50-800米;雨层云的云底高度在50-2000米;高层云的云高在2500-4500米,卷层云的云高在4500-8000米,一般是夏天高冬季低,在我国冬季北方和高原地区,有时可低2000米。通常有锋面系统时易形成层状云。云系底部同倾斜锋面大体一致,顶部近乎水平,云系不同部位的高度有很大差异,外形也在很大差别。延吉机场夏秋季节出现大雾天气时,在雾消散的后期,由于水汽整层抬升,易形成层云。

2.3波状云

波状云是表面高低起伏的云层,主要是由于空气的波动和乱流混合、逆温层上下有风的切变(或密度不连续层)形成的波动造成的。1)如果夜晚有逆温层的存在,空气密度和空气差异较大,在逆温层附近有上升、下沉运动时就容易产波状云。2)在气温稳定的夜间,当观测员透过灯光观测到近地面空气中的水汽和杂质较多时,在一定的风速和冷却作用下,也会生成波状云。波状云包括层积云、高积云、卷积云。层积云的云底高度在600-25000米,当低层水汽充沛时云底高可在600米以下,个别地区有时高达3500米;高积云的云底高度在2500-4500米,有时层积云过高或高积云过低时容易将二者混淆;卷积云的云底高度在4500-8000米,有时也可和卷云同高。

3根据云下所伴随的降水现象判断部分云状

如果夜间出现降水时,降水持续的时间较长,且降水过程中强度几乎没有变化,可判断为连续性降水。连续性降水多降自雨层云(NS)或高层云(AS)。有时天空一直是雨层云、下着连续性的雨,但突然远方闻雷,而当地整个云层与降水性质均无变化,是暖锋云系上产生的局部不稳定现象,云状仍记雨层云。当夜间降水的强度变化很大,起止突然,气压、气温和风等气象要素有时也发生明显变化,可判断此降水为阵性降水,多降自积雨云(Cb)或浓积云(Tcu)。有时浓积云或积雨云会镶嵌在其他的云层中,观测员应根据当时的实际情况仔细加以分析。如果夜间出现的降水时降时止,或降水虽未停止而降水的强度变化却忽大忽小,但这些变化都很缓慢;在降水停止或强度变小的时间内,其他要素没有显著变化。此降水为间歇性降水,多降自层积云(Sc)或高层云(As)。

4利用卫星云图和多普勒雷达辅助判断云

由于夜间可见光云图的资料不可用,观测员可以利用红外云图和水汽云图来辅助判断云的性质和种类。在红外云图(图略)上,云的色调与温度有关。一般来说,云顶越高,温度越低,云的色调越亮;云顶越低,温度越高,云的色调越暗。积雨云在红外云图的色调是白亮的;这是因为强对流云的水平尺度和垂直尺度相差非常大,对流越强,云顶上升的告诉越高,云内温度就越低。层积云在红外云图上表现为灰色或灰白色。卷云的高度较高,温度较低,色调较白。水汽云图是气象卫星使用水汽通道获得的资料,在水汽云图(图略)上,积雨云和卷云表现非常明显,与红外云图基本相似,但是他难以把低云和地面区分开。多普勒雷达上的回波强度、色彩的深浅、扫描仰角的高低也可以帮助观测员来判断云。

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夜间观测前,应注意太阳落山前云的状况和演变趋势,之后到夜晚时分再结合其他气象要素的变化、星光的疏密、云体颜色、清晰程度、移动速度,以及所伴随的天气现象和实测云底高度来进行观测。民航使用的云高仪精密度较高,对低云云高的测量还是比较准确的。在夜间观测时,观测员应站在黑暗处停留5-15钟,待眼睛适应周围黑暗环境后再进行观测。或者夜间值班时,关闭屋内灯光,改用台灯和一些低瓦数的灯光来代替白炽灯。这样有利于测员减少适应黑暗环境的时间。以延吉机场为例,由于延吉机场地处中纬度地区,系统性天气都是自西向东移动,所以黄昏时先观测西方,拂晓则先观测东方,夜间一般先观测天顶,然后向四周依次观测。对于民用航空地面气象观测来讲,夜间云的观测应充分利用月光、星光、机场内以及附近区域的各种灯光来加以判断,这样有助于观测员对云和一些烟、雾的观测。在有月光的夜间,云越高越亮,越低越黑;在无月光但有灯光的夜间,云越低越亮,越高越黑。

2分析云的性质判断云状和云高

2.1积状云

积状云又称对流云,在不稳定层结的空气中,由于热力或当地地形产生的动力原因所形成的云。其特征为生成时云体垂直向上发展,消散时向水平扩展,常为分散孤立大云块。对流旺盛时可发展为浓积云或积雨云。一般情况下,延吉机场积云的云高在500-2000米,夜间稍低一些。这种情况就需要观测员根据当时的实际情况结合器测云高适度把握;延吉机场出现积雨云有一显着的特点,大多数时候积雨云都出现在机场周围或附近区域,在周围强烈发展,移到本场时强度减弱。因此,如果夜间湿度较大且对流旺盛,借助月光或地面灯光可以分辨出天空中有悬挂的孤立黑体时,可以判断为积状云。尤其夏季或雨季的夜间,夜晚温差大,对流旺盛,各气象要素有明显变化,星空清晰可变,有一片或一块儿天空被浓厚庞大的、孤立的黑体所遮蔽,可以判断为浓积云或积雨云。

2.2层状云

层状云是由大气中系统上升运动使空气绝热冷却生成的。由于系统性上升运动速度小,水平范围大和比较有规则,所以生成的层状云具有均匀、幕状、范围广阔和排列有次序的特点。这种云的上升速度很小,因而持续时间长。其中包括雨层云、高层云和卷层云。一般情况下,层云云底高度为50-800米;雨层云的云底高度在50-2000米;高层云的云高在2500-4500米,卷层云的云高在4500-8000米,一般是夏天高冬季低,在我国冬季北方和高原地区,有时可低2000米。通常有锋面系统时易形成层状云。云系底部同倾斜锋面大体一致,顶部近乎水平,云系不同部位的高度有很大差异,外形也在很大差别。延吉机场夏秋季节出现大雾天气时,在雾消散的后期,由于水汽整层抬升,易形成层云。

2.3波状云

波状云是表面高低起伏的云层,主要是由于空气的波动和乱流混合、逆温层上下有风的切变(或密度不连续层)形成的波动造成的。1)如果夜晚有逆温层的存在,空气密度和空气差异较大,在逆温层附近有上升、下沉运动时就容易产波状云。2)在气温稳定的夜间,当观测员透过灯光观测到近地面空气中的水汽和杂质较多时,在一定的风速和冷却作用下,也会生成波状云。波状云包括层积云、高积云、卷积云。层积云的云底高度在600-25000米,当低层水汽充沛时云底高可在600米以下,个别地区有时高达3500米;高积云的云底高度在2500-4500米,有时层积云过高或高积云过低时容易将二者混淆;卷积云的云底高度在4500-8000米,有时也可和卷云同高。

3根据云下所伴随的降水现象判断部分云状

如果夜间出现降水时,降水持续的时间较长,且降水过程中强度几乎没有变化,可判断为连续性降水。连续性降水多降自雨层云(NS)或高层云(AS)。有时天空一直是雨层云、下着连续性的雨,但突然远方闻雷,而当地整个云层与降水性质均无变化,是暖锋云系上产生的局部不稳定现象,云状仍记雨层云。当夜间降水的强度变化很大,起止突然,气压、气温和风等气象要素有时也发生明显变化,可判断此降水为阵性降水,多降自积雨云(Cb)或浓积云(Tcu)。有时浓积云或积雨云会镶嵌在其他的云层中,观测员应根据当时的实际情况仔细加以分析。如果夜间出现的降水时降时止,或降水虽未停止而降水的强度变化却忽大忽小,但这些变化都很缓慢;在降水停止或强度变小的时间内,其他要素没有显著变化。此降水为间歇性降水,多降自层积云(Sc)或高层云(As)。

4利用卫星云图和多普勒雷达辅助判断云

由于夜间可见光云图的资料不可用,观测员可以利用红外云图和水汽云图来辅助判断云的性质和种类。在红外云图(图略)上,云的色调与温度有关。一般来说,云顶越高,温度越低,云的色调越亮;云顶越低,温度越高,云的色调越暗。积雨云在红外云图的色调是白亮的;这是因为强对流云的水平尺度和垂直尺度相差非常大,对流越强,云顶上升的告诉越高,云内温度就越低。层积云在红外云图上表现为灰色或灰白色。卷云的高度较高,温度较低,色调较白。水汽云图是气象卫星使用水汽通道获得的资料,在水汽云图(图略)上,积雨云和卷云表现非常明显,与红外云图基本相似,但是他难以把低云和地面区分开。多普勒雷达上的回波强度、色彩的深浅、扫描仰角的高低也可以帮助观测员来判断云。

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夜间观测前,应注意太阳落山前云的状况和演变趋势,之后到夜晚时分再结合其他气象要素的变化、星光的疏密、云体颜色、清晰程度、移动速度,以及所伴随的天气现象和实测云底高度来进行观测。民航使用的云高仪精密度较高,对低云云高的测量还是比较准确的。在夜间观测时,观测员应站在黑暗处停留5-15钟,待眼睛适应周围黑暗环境后再进行观测。或者夜间值班时,关闭屋内灯光,改用台灯和一些低瓦数的灯光来代替白炽灯。这样有利于测员减少适应黑暗环境的时间。以延吉机场为例,由于延吉机场地处中纬度地区,系统性天气都是自西向东移动,所以黄昏时先观测西方,拂晓则先观测东方,夜间一般先观测天顶,然后向四周依次观测。对于民用航空地面气象观测来讲,夜间云的观测应充分利用月光、星光、机场内以及附近区域的各种灯光来加以判断,这样有助于观测员对云和一些烟、雾的观测。在有月光的夜间,云越高越亮,越低越黑;在无月光但有灯光的夜间,云越低越亮,越高越黑。

2分析云的性质判断云状和云高

2.1积状云

积状云又称对流云,在不稳定层结的空气中,由于热力或当地地形产生的动力原因所形成的云。其特征为生成时云体垂直向上发展,消散时向水平扩展,常为分散孤立大云块。对流旺盛时可发展为浓积云或积雨云。一般情况下,延吉机场积云的云高在500-2000米,夜间稍低一些。这种情况就需要观测员根据当时的实际情况结合器测云高适度把握;延吉机场出现积雨云有一显着的特点,大多数时候积雨云都出现在机场周围或附近区域,在周围强烈发展,移到本场时强度减弱。因此,如果夜间湿度较大且对流旺盛,借助月光或地面灯光可以分辨出天空中有悬挂的孤立黑体时,可以判断为积状云。尤其夏季或雨季的夜间,夜晚温差大,对流旺盛,各气象要素有明显变化,星空清晰可变,有一片或一块儿天空被浓厚庞大的、孤立的黑体所遮蔽,可以判断为浓积云或积雨云。

2.2层状云

层状云是由大气中系统上升运动使空气绝热冷却生成的。由于系统性上升运动速度小,水平范围大和比较有规则,所以生成的层状云具有均匀、幕状、范围广阔和排列有次序的特点。这种云的上升速度很小,因而持续时间长。其中包括雨层云、高层云和卷层云。一般情况下,层云云底高度为50-800米;雨层云的云底高度在50-2000米;高层云的云高在2500-4500米,卷层云的云高在4500-8000米,一般是夏天高冬季低,在我国冬季北方和高原地区,有时可低2000米。通常有锋面系统时易形成层状云。云系底部同倾斜锋面大体一致,顶部近乎水平,云系不同部位的高度有很大差异,外形也在很大差别。延吉机场夏秋季节出现大雾天气时,在雾消散的后期,由于水汽整层抬升,易形成层云。

2.3波状云

波状云是表面高低起伏的云层,主要是由于空气的波动和乱流混合、逆温层上下有风的切变(或密度不连续层)形成的波动造成的。1)如果夜晚有逆温层的存在,空气密度和空气差异较大,在逆温层附近有上升、下沉运动时就容易产波状云。2)在气温稳定的夜间,当观测员透过灯光观测到近地面空气中的水汽和杂质较多时,在一定的风速和冷却作用下,也会生成波状云。波状云包括层积云、高积云、卷积云。层积云的云底高度在600-25000米,当低层水汽充沛时云底高可在600米以下,个别地区有时高达3500米;高积云的云底高度在2500-4500米,有时层积云过高或高积云过低时容易将二者混淆;卷积云的云底高度在4500-8000米,有时也可和卷云同高。

3根据云下所伴随的降水现象判断部分云状

如果夜间出现降水时,降水持续的时间较长,且降水过程中强度几乎没有变化,可判断为连续性降水。连续性降水多降自雨层云(NS)或高层云(AS)。有时天空一直是雨层云、下着连续性的雨,但突然远方闻雷,而当地整个云层与降水性质均无变化,是暖锋云系上产生的局部不稳定现象,云状仍记雨层云。当夜间降水的强度变化很大,起止突然,气压、气温和风等气象要素有时也发生明显变化,可判断此降水为阵性降水,多降自积雨云(Cb)或浓积云(Tcu)。有时浓积云或积雨云会镶嵌在其他的云层中,观测员应根据当时的实际情况仔细加以分析。如果夜间出现的降水时降时止,或降水虽未停止而降水的强度变化却忽大忽小,但这些变化都很缓慢;在降水停止或强度变小的时间内,其他要素没有显著变化。此降水为间歇性降水,多降自层积云(Sc)或高层云(As)。

4利用卫星云图和多普勒雷达辅助判断云

由于夜间可见光云图的资料不可用,观测员可以利用红外云图和水汽云图来辅助判断云的性质和种类。在红外云图(图略)上,云的色调与温度有关。一般来说,云顶越高,温度越低,云的色调越亮;云顶越低,温度越高,云的色调越暗。积雨云在红外云图的色调是白亮的;这是因为强对流云的水平尺度和垂直尺度相差非常大,对流越强,云顶上升的告诉越高,云内温度就越低。层积云在红外云图上表现为灰色或灰白色。卷云的高度较高,温度较低,色调较白。水汽云图是气象卫星使用水汽通道获得的资料,在水汽云图(图略)上,积雨云和卷云表现非常明显,与红外云图基本相似,但是他难以把低云和地面区分开。多普勒雷达上的回波强度、色彩的深浅、扫描仰角的高低也可以帮助观测员来判断云。

P0473 
P0473T 
P0502 
P0527T 
P0594NLT 
P0595NLT 
P0603E2002BBT 
P0603H1211FB 
P0603H2002BBT 
P0640EA 
P0640SARP 
P0640SCLRP 
P0640SCMCLRP 
P0640SCMCRP 
P0640SCRP 
P0641SARP 
P0648.192T 
P0720SARP 
P0720SBRP 
P0720SCRP 
P0751.472NLT 
P0800SBRP 
P0800SCRP 
P0805E1002DBT 
P0805E1022BBTR1000 

夜间观测前,应注意太阳落山前云的状况和演变趋势,之后到夜晚时分再结合其他气象要素的变化、星光的疏密、云体颜色、清晰程度、移动速度,以及所伴随的天气现象和实测云底高度来进行观测。民航使用的云高仪精密度较高,对低云云高的测量还是比较准确的。在夜间观测时,观测员应站在黑暗处停留5-15钟,待眼睛适应周围黑暗环境后再进行观测。或者夜间值班时,关闭屋内灯光,改用台灯和一些低瓦数的灯光来代替白炽灯。这样有利于测员减少适应黑暗环境的时间。以延吉机场为例,由于延吉机场地处中纬度地区,系统性天气都是自西向东移动,所以黄昏时先观测西方,拂晓则先观测东方,夜间一般先观测天顶,然后向四周依次观测。对于民用航空地面气象观测来讲,夜间云的观测应充分利用月光、星光、机场内以及附近区域的各种灯光来加以判断,这样有助于观测员对云和一些烟、雾的观测。在有月光的夜间,云越高越亮,越低越黑;在无月光但有灯光的夜间,云越低越亮,越高越黑。

2分析云的性质判断云状和云高

2.1积状云

积状云又称对流云,在不稳定层结的空气中,由于热力或当地地形产生的动力原因所形成的云。其特征为生成时云体垂直向上发展,消散时向水平扩展,常为分散孤立大云块。对流旺盛时可发展为浓积云或积雨云。一般情况下,延吉机场积云的云高在500-2000米,夜间稍低一些。这种情况就需要观测员根据当时的实际情况结合器测云高适度把握;延吉机场出现积雨云有一显着的特点,大多数时候积雨云都出现在机场周围或附近区域,在周围强烈发展,移到本场时强度减弱。因此,如果夜间湿度较大且对流旺盛,借助月光或地面灯光可以分辨出天空中有悬挂的孤立黑体时,可以判断为积状云。尤其夏季或雨季的夜间,夜晚温差大,对流旺盛,各气象要素有明显变化,星空清晰可变,有一片或一块儿天空被浓厚庞大的、孤立的黑体所遮蔽,可以判断为浓积云或积雨云。

2.2层状云

层状云是由大气中系统上升运动使空气绝热冷却生成的。由于系统性上升运动速度小,水平范围大和比较有规则,所以生成的层状云具有均匀、幕状、范围广阔和排列有次序的特点。这种云的上升速度很小,因而持续时间长。其中包括雨层云、高层云和卷层云。一般情况下,层云云底高度为50-800米;雨层云的云底高度在50-2000米;高层云的云高在2500-4500米,卷层云的云高在4500-8000米,一般是夏天高冬季低,在我国冬季北方和高原地区,有时可低2000米。通常有锋面系统时易形成层状云。云系底部同倾斜锋面大体一致,顶部近乎水平,云系不同部位的高度有很大差异,外形也在很大差别。延吉机场夏秋季节出现大雾天气时,在雾消散的后期,由于水汽整层抬升,易形成层云。

2.3波状云

波状云是表面高低起伏的云层,主要是由于空气的波动和乱流混合、逆温层上下有风的切变(或密度不连续层)形成的波动造成的。1)如果夜晚有逆温层的存在,空气密度和空气差异较大,在逆温层附近有上升、下沉运动时就容易产波状云。2)在气温稳定的夜间,当观测员透过灯光观测到近地面空气中的水汽和杂质较多时,在一定的风速和冷却作用下,也会生成波状云。波状云包括层积云、高积云、卷积云。层积云的云底高度在600-25000米,当低层水汽充沛时云底高可在600米以下,个别地区有时高达3500米;高积云的云底高度在2500-4500米,有时层积云过高或高积云过低时容易将二者混淆;卷积云的云底高度在4500-8000米,有时也可和卷云同高。

3根据云下所伴随的降水现象判断部分云状

如果夜间出现降水时,降水持续的时间较长,且降水过程中强度几乎没有变化,可判断为连续性降水。连续性降水多降自雨层云(NS)或高层云(AS)。有时天空一直是雨层云、下着连续性的雨,但突然远方闻雷,而当地整个云层与降水性质均无变化,是暖锋云系上产生的局部不稳定现象,云状仍记雨层云。当夜间降水的强度变化很大,起止突然,气压、气温和风等气象要素有时也发生明显变化,可判断此降水为阵性降水,多降自积雨云(Cb)或浓积云(Tcu)。有时浓积云或积雨云会镶嵌在其他的云层中,观测员应根据当时的实际情况仔细加以分析。如果夜间出现的降水时降时止,或降水虽未停止而降水的强度变化却忽大忽小,但这些变化都很缓慢;在降水停止或强度变小的时间内,其他要素没有显著变化。此降水为间歇性降水,多降自层积云(Sc)或高层云(As)。

4利用卫星云图和多普勒雷达辅助判断云

由于夜间可见光云图的资料不可用,观测员可以利用红外云图和水汽云图来辅助判断云的性质和种类。在红外云图(图略)上,云的色调与温度有关。一般来说,云顶越高,温度越低,云的色调越亮;云顶越低,温度越高,云的色调越暗。积雨云在红外云图的色调是白亮的;这是因为强对流云的水平尺度和垂直尺度相差非常大,对流越强,云顶上升的告诉越高,云内温度就越低。层积云在红外云图上表现为灰色或灰白色。卷云的高度较高,温度较低,色调较白。水汽云图是气象卫星使用水汽通道获得的资料,在水汽云图(图略)上,积雨云和卷云表现非常明显,与红外云图基本相似,但是他难以把低云和地面区分开。多普勒雷达上的回波强度、色彩的深浅、扫描仰角的高低也可以帮助观测员来判断云。


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