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SUN阀门阀芯DTDF-XCN现货不多先到先得

  • 更新时间:  2020-07-08
  • 产品型号:  DSGH-XHN
  • 简单描述
  • SUN阀门阀芯DTDF-XCN现货不多先到先得
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详细介绍

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随着我国经济的快速发展,特别是随着我国地位的不断提升,我国贸易呈现出良好的发展态势,特别是随着“一带一路”倡议的全面深入实施,我国贸易更是步入了多元化的轨道,为我国经济发展创造了有利条件。由于贸易与物流具有十分紧密的关系,尽管我国物流产业与过去相比有了较大地进步,但由于我国物流产业起步较晚,物流同样面临着一系列问题,物流与贸易互动发展的机制还没有完全形成,这不仅制约了我国贸易的发展,同时也会对我国物流产业的健康发展造成一定的影响。因而,有必要对物流与贸易的相互促进关系进行深入地研究和分析,并从我国物流发展的整体情况入手,运用更加科学、更加系统、更加有效的措施,大力推动物流与贸易互动发展。

1我国物流发展现状

一个国家和地区的物流和贸易水平一直都在国家和区域经济发展和竞争中扮演着重要的角色。随着我国贸易的快速发展,物流也步入了新的发展阶段,在很大程度上为我国贸易的健康发展奠定了基础。但也要深刻认识到,目前我国物流在发展过程中仍然面临着诸多不到位的方面,需要引起重视并采取切实有效措施解决。我国物流的整体发展水平仍然比较薄弱,尽管在“一带一路”倡议下,我国物流已经取得了一定的进步,尽管我国进出口总额不断增加,但物流体系建设仍然不够到位,特别是很多物流企业还没有采取“化”发展道路,物流整体运营能力有限的问题突出,这必然会制约我国贸易的发展,特别是由于物流成本相对较高,这也在一定程度上降低了我国对外贸易的经济效益;从我国物流的发展现状来看,还存在物流体系不够完善的问题,根本的就是很多物流企业缺乏开拓精神和创新精神,特别是在服务“一带一路”等诸多方面还需要进行深入地研究和系统的设计,化发展能力相对比较薄弱。由于我国物流发展相对比较滞后,尽管在当前形势下,我国已经对物流的发展给予了高度重视,而且也制定了相对比较完善的扶持政策,这在一定程度上为未来我国物流的发展提供了政策保障,但如何正确处理好物流与贸易的相互促进关系,既是国家以及地方政府需要认真思考的重大问题,也是物流企业未来的重大发展机遇。

2物流与贸易的相互促进关系

2.1贸易能够拉动物流。随着我国贸易的快速发展,既推动了我国经营体系的进一步完善,同时也促进了相关行业的发展。贸易的快速发展极大地带动了物流的发展,特别是从我国贸易的整体发展情况来看,贸易的整体规模在不断扩大。以江苏省为例,2001年我国进出总额为513.55亿美元,贸易货物吞吐量为5577.18万吨,而到了2015年,这个数据发生了根本性变化,进出口总额达到了5456.14亿美元,外贸货物吞吐量则达到了39766万吨。贸易的快速发展,使更多的物流企业涌入了市场,这也极大地促进了我国物流的快速发展,特别是从物流的整体运营情况来看,已经成为我国贸易的重要保障。深入分析我国物流的整体发展情况,尽管能够为我国贸易的发展提供一定的保障,而且也基本上能够满足我国贸易的需要,但按照较高的标准和要求来看,目前我国物流的整体发展水平相对较低,特别是从贸易来看,其驱动效应不足的问题仍然比较突出,特别是近年来,贸易在拉动物流的发展方面仍然出现了一些矛盾和问题,比较突出的就是国外物流企业的快速发展对国内物流企业具有一定的影响,同时很多贸易企业也缺乏对物流的高度重视,因而在发展贸易的过程中还没有对物流体系进行系统的设计和安排,必然会制约物流的发展,同时贸易对物流的拉动作用也相对比较有限,需要引起高度重视,特别是要在强化贸易运营模式创新方面取得突破。2.2物流能够支撑贸易。物流的快速发展,对贸易具有十分强大的支撑作用。这其中至关重要的就是在发展贸易的过程中,必须有健全和完善的物流作为基础和保障,从发达国家特别是贸易具有较强比较优势的国家来看,普遍都十分重视物流体系建设,而且也进一步强化了物流对贸易的支撑功能,比如很多发达国家都构建了具有化特别是物流支撑体系,而且物流企业的化经营意识和水平也比较高,这对于促进本国贸易的发展具有强大的支撑功能。从我国物流的整体发展情况来看,尽管随着我国现代物流产业的快速发展,物流体系也在不断完善,但我国物流产业的整体发展仍然相对比较滞后,特别是从物流来看,海运是其重要的运输方式,同时也要进一步强化联运体系建设,但目前我国在联运方面仍然相对比较滞后,物流产业的发展步入快速发展的轨道,港口基础设施建设以及港口功能建设等都还比较薄弱,特别是港口物流园的发展还没有形成比较过关的运行模式。由于我国物流的整体发展能力还没有达到更高的水平,因而对贸易的支撑作用仍然有一定的影响,需要国家以及地方政府特别是贸易企业、物流企业正视这一差距和不足,努力推动二者的互动发展,只有这样,才能进一步提升我国物流行业的整体竞争力,为我国贸易的发展创造条件。

3推动物流与贸易互动发展的对策

3.1完善互动发展政策。对于促进物流与贸易互动发展来说,至关重要的就是要进一步健全和完善物流与贸易互动发展的政策体系,只有这样,才能使其步入良性发展的轨道。这就需要国家以及地方政府正确处理好物流与贸易的关系,在发展贸易的过程中同步推进物流的发展,比如可以出台《关于促进物流与贸易互动发展的指导意见》,对其做出系统的设计和安排,并且要在人力、物力、财力等诸多方面进行融合应用,只有这样,才能使物流与贸易的发展步入科学化的方向。特别是在当前“一带一路”倡议已经越来越受到社会认可的大背景下,国家应当着眼于推动“一带一路”倡议,进一步强化贸易体系建设,将物流纳入贸易整体发展体系当中,并且要采取更加有效的措施进行推动,比如对于贸易企业来说可以采取一系列的补贴政策,对于那些推动物流产业发展的企业给予支持。3.2推动贸易创新。创新是进步的灵魂。我国在发展贸易的过程中,一定要持续推动贸易模式、贸易体系、贸易机制创新,只有这样,才能使我国贸易与物流具有更强大的互动功能。对于贸易企业来说,应当更加重视物流体系建设,特别是对于规模较大、能力较强、具有一定影响力的贸易企业,应当在构建自身物流体系方面下工夫,加大与相关方面的战略合作力度,比如可以加强与物流企业的战略合作,通过签订贸易战略协议的方式,引导物流企业加大物流的投入力度,这对于促进我国物流产业的快速发展具有一定的引导作用。推动贸易创新,还要构建贸易与物流协同发展的有效运行机制,比如对于贸易企业来说,在开展贸易的过程中,应当将物流体系建设作为重要的基础和保障,着眼于降低物流成本,构建“价值链”物流管理体系,进而实现贸易成本的显著降低。3.3改进物流模式。物流对贸易具有很强的支撑作用。这就需要我国在未来发展贸易的过程中,一定要不断改进物流模式,特别是要朝着信息化、网络化的方向发展,努力降低物流成本、提高物流效益。在具体的实施过程中,除了要大力加强港口建设以及完善港口功能之外,重中之重就是要对我国物流体系进行科学布局,比如通过大力发展港口物流园区的方式,强化物流资源的集聚性,进而能够进一步提升物流的服务能力和服务水平,同时也能够推动物流模式的创新。要更加高度重视现代信息技术在物流中的应用,对于RFID、互联网+物流、大数据、云计算、电子商务等现代信息技术应当在物流中进行广泛应用,同时还要着眼于为贸易创造更有利的发展条件,积极探索物流金融体系建设,并且要大力加强物流人才建设。要着眼于为贸易提供个性化、特色化物流服务,物流企业应当加强服务模式创新,由运输向服务转型。

综上所述,在“一带一路”倡议下,我国贸易发生了深刻地变化,无论是贸易模式还是贸易领域都与过去相比有了极大地变化,这就要求我国在发展贸易的过程中,要将物流产业的科学发展、健康发展、持续发展上升到战略层面,特别是要正确处理好物流与贸易的相互促进关系,从破解我国贸易和物流发展过程中面临的一系列矛盾和问题入手,采取更具有战略性和前瞻性的措施,大力推动物流与贸易互动发展,这应当成为我国推动贸易和物流健康发展高度重视的重大问题。从当前形势来看,要想促进二者的互动发展,至关重要的就是要不断创新发展理念,特别是要将其纳入发展体系当中,既要在思想观念上给予重视,也要在构建更加科学和完善的互动体系方面实现突破,而更为重要的则是要坚持问题导向和实施创新思维,重点在完善互动发展政策、推动贸易创新、改进物流模式等诸多方面狠下工夫,努力使物流与贸易互动发展步入更高阶段。


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