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理想汽车向中国证券报记者表示，公司确实在芯片缺少的情况下尽全力保证芯片供应。各家车企都会选择在正规渠道购买现货芯片。理想汽车会努力为用户提车提供充足的准备和服务。

10月8日，理想汽车发布关于“理想ONE交付方案沟通”的文件。公司表示，由于马来西亚遭受疫情影响，在不可抗力的影响下，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和准时交付。

原定10月11月交付的用户，可选择交付“1个前正向+2个后角毫米波雷达”的3雷达版本，公司计划在12月春节期间后装补齐毫米波雷达。

对于仅安装3雷达的车型，自动并线和前方横穿车辆预警不可用，其他ADAS功能均可正常使用。如果用户不选择“3雷达车型”，则需等到12月后才能提到5雷达完整版车型。

9月20日，理想汽车发布第三季度交付量展望公告。公司表示，受马来西亚疫情的影响，公司的毫米波雷达供应商所采用的专用芯片严重减产。由于该芯片的供应恢复不及预期，公司预计2021年第三季度汽车交付量约为2.45万辆，较之前的2.5万-2.6万辆的汽车交付量展望有所下调。

受“缺芯”影响，理想汽车9月销量出现大幅下滑，9月销量仅为7094辆，环比下降24.8%。此前，理想汽车仅凭借理想ONE一款车型在7月和8月蝉联了造车新势力单月。

同为造车新势力的蔚来和小鹏汽车9月销量均已破万。其中蔚来9月销量为1.06万辆，小鹏销量为1.04万辆。

针对芯片短缺问题，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠近期表示：“受到芯片供应持续短缺的影响，理想汽车9月交付量有所下降。我们正采取更多措施，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”

芯片供应料缓慢增加

缺芯已经成为车企的痛点。

今年以来，已有不少车企间歇性停产或减产。 中国汽车流通协会发布的数据显示，2021年9月，汽车经销商库存预警指数为50.9%，逼近荣枯线，位于不景气区间。部分汽车芯片价格被哄抬，某些企业的加价率甚高达4543%。

9月24日，特斯拉CEO马斯克表示，芯片短缺是短期问题，不是长期问题，预计全球的缺芯问题将在明年结束。目前有很多晶圆厂正在建设中，明年芯片的产能将得到释放。

中国汽车流通协会表示，进入10月销售旺季，缺芯问题尚未缓解。不过，目前汽车芯片缺口峰值已经过去，未来芯片供应将会缓慢提升，但传导汽车终端销售还需要3-5个月。

国海证券表示，四季度国内汽车芯片供应仍将承压，或在一定程度上限制部分整车厂产能，但9月年末市场景气度持续提升大趋势不变，预计2021年全年我国汽车产销量同比增速达10%。根据乘联会预测，2021年全年我国新能源汽车销量有望突破300万辆。