Resatron编码器纯进口找南京惠言达

Resatron编码器纯进口找南京惠言达

型号列举:RSB58C13+13-3-4-CAN-W1N-DS4

RS BSK 4116 60 联轴器

RSC58-13+12-P-3-W1-US

RSF 58 P 26-3-B-W1N-DS-F2

RSF 58 P 29-3-B-W1-DS

RS GEL 500S-10/12 联轴器
RSG 10 M 13+12-G-3-V1-SS-H
RSG 10 M 13+12-G-3-V1-SS-H
RSHF 58 P 29-B-3-2N-DS
RSH 58 - RSH 75
RSH 75 P 13+12-B-3-2-DS
RSM 58-13+12-G-3-V6-RSG
RSNT-E-P-S-K-E-S10T-B
RSP02-58-13+12-3-B-W1-DS
RSP02-58 13+12-3-B-V6-DS-V
RSP02-58 13+12-3-B-W1-DS-V
RSR 58-10000-Y-3-S-V6-RSG
RSR 58-01024-Y-3-G-W1-SS
RSR58-1000-Y-3-S-V6-RSG

     RESATRON产品主要有以下几大系列：

     增量型旋转编码器 INCREMENTAL ROTARY ENCODER

     RSR 58 系列 Ф58mm zui大脉冲100000PPR，zui大转速12000RPM IP65防护；

     RSR 80 系列 Ф80mm 双编码器，zui大脉冲分别为9000PPR和6500PPR，

zui大转速12000RPM IP65防护；

RSL 58 系列 空心轴，轴径12MM，外径58mm zui大脉冲10000PPR，zui大转速6000RPM IP65防护；

RSH 58系列 轴套式编码器 轴径为6-12MM外径58mm zui大脉冲10000PPR，zui大转速6000RPM IP65防护；

RSH 76 系列 轴套式编码器 轴径可达27MM外径76mm zui大脉冲10000PPR，zui大转速10000RPM IP65防护；

RSH 120 系列轴套式编码器 轴径可达55MM外径120mm zui大脉冲10000PPR，zui大转速4000RPM  IP64防护；

我国汽车制造企业供应物流方面存在的主要理由

1.局部“零库存”突出,供应链并未得到优化。汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正作用上的“即时供货”和“零库存”,他们只是将库存战术性地转向了一级供应商,其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额,但库存成本仍然存在于供应链中。尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应,但却导致汽车零部件供应商的运输和仓储成本大大增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长,另一方面汽车零部件供应商须长期应付制造厂不断更改的生产计划和不断增加的库存成本,这一增一减使整个供应链并未得到优化。

2.汽车零部件供应商自营物流效益低下。我国汽车零部件物流大都采用供应商自营物流,其物流效益低下。具体理由体现在以下几个方面:汽车零部件企业自身对汽车零部件包装、放置、在途保管等的不专业性和重视不够,造成实际运输过程中货物质损率较高;大都采用简单的运输,没有开展服务功能,如货物跟踪功能,在这种状况下整车生产商要做到准时生产是几乎不可能的;运输路线上两点式运输居多,没有科学的运输规划策略,迂回运输、重复运输、对流运输经常发生,根本不能达到整个运输网格的整体优化;运输管理手段上没有的信息技术基础设施,管理水平落后;由于若干公里以外的汽车零部件供应商通过在整车厂附近自建仓库、租用整车生产厂仓库或社会第三方仓库等方式,构造自己的仓储系统,这些仓库的条件、管理人员素质各异,业务流程各不相同,大大增加了仓储管理的难度,占用大量的人力和物力资源,从而加重了汽车零部件企业的负担;整车生产厂由于要面对许多仓库,其配送管理的难度很大,配送的质量、效率和及时性大打折扣。很显然,这种汽车零部件供应商自营物流的方式不仅增加了流程时间和物流成本,也大大降低了系统的柔性,这使整车厂原本不畅的物流供应链处在负压状态,导致高库存、高成本、资源利用率低。汽车物流供应链流程长,导致我国汽车供应链效率不高,无法“增值”。

二、我国汽车制造企业供应物流的发展趋势——外包给第三方物流

鉴于我国汽车制造企业供应物流存在的理由,迫切需要引入第三方物流进行优化。第三方物流对于汽车制造企业改善物流环境,提升企业核心业务竞争力具有显著效果,具体表现在:

1.降低物流成本,提高运输安全度和效率。外包给第三方物流一方面可以减少汽车制造企业和汽车零部件供应商大量的人、财、物投入,另一方面第三方物流企业可以依托其的物流理念和强大的网络优势,实现汽车零部件运输资源的整合,从而大大的提高运营车辆的利用率,降低成本,节省车辆的在途时间。实时跟踪、信息服务。通过铺设高效的信息平台和配置的GPS等系统,第三方物流企业可以对在途汽车零部件运输进行实时的跟踪,通过建立应急事件的处理流程,可以较为高效的处理运输或保管过程中发生的意外事件,保障汽车零部件的安全,满足整车生产商准时生产的要求。

2.提高物流效率,实现零库存管理。汽车制造具有很强的专业性,需要专业化、个性化的物流服务。第三方物流企业拥有完善的物流基础设施和的信息平台,具有丰富的物流管理和运作经验以及运营网络,可以帮助汽车制造企业提高物流效率。尤其在汽车零部件供应的环节中,通过第三方物流企业的协调功能减少甚取消供需双方的库存,实现库存水平的合理化,提高库存周转率,真正实现企业的零库存管理。

3.有利于供应链的协同。引进第三方物流,有利于优化供应链管理,提高供应链的竞争力,使其在竞争中获胜。供应链企业之间实现协同是供应链管理的关键,是供应链企业的生命。汽车零部件供应链中零部件的需求表现为产品种类繁多,体积重量不一,导致包装规格难以统一,总体需求批量大,零部件协同性要求高。汽车生产受市场调整、供求变化以及内部设备等因素的影响,对零部件输送质量、准时化以及可变性要求高。未来供应链的竞争力决定了供应链上相关企业的繁衍生息。引进第三方物流,有利于企业主动适应市场变化,迅速从驾轻就熟的企业单干的经营理念转变到协同供应链运作的经营理念上来。引进第三方物流,引导企业根据自己的利益目标,以及供应链的总体追求目标,相关汽车零部件企业依据联盟协议组成利益共同体,在供应链的各环节,互相配合,互相协调,按照供应链运作的节拍完成价值创造及价值增值的工作,并有利于汽车和汽车零部件的制造、新产品的开发、销售、产品质量的提高等,从而能构建自身的核心竞争能力